ફ્યુઅલ-સ્વિચમાં ખામી સર્જાયા બાદ ફ્લાઇટને કેમ ઉડાન ભરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી?

યુકેની એવિએશન ઓથોરિટી (CAA) એ રવિવારે લંડનથી ભારત માટે ઉડાન ભરેલા બોઇંગ 787 ડ્રીમલાઇનર વિમાન સાથે સંકળાયેલી ફ્યુઅલ-સ્વિચ ઘટના અંગે એર ઇન્ડિયા પાસેથી સમજૂતી માંગી છે, પરંતુ આગમન સમયે સલામતી તપાસ માટે તેને ગ્રાઉન્ડ કરવામાં આવ્યું હતું.

એર ઇન્ડિયાને લખેલા પત્રમાં, CAA એ પૂછ્યું છે કે જો ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વીચમાં ખામી હોવાની શંકા હોય તો વિમાનને કેવી રીતે ઉડાન ભરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી. બ્રિટિશ નિયમનકારે ચેતવણી આપી છે કે જો એક અઠવાડિયામાં સંપૂર્ણ અને સંતોષકારક જવાબ નહીં મળે, તો એર ઇન્ડિયા અને તેના બોઇંગ 787 વિમાનો સામે કાર્યવાહી થઈ શકે છે.

શું છે આખો મામલો?

ભારતના નાગરિક ઉડ્ડયન નિયમનકારના જણાવ્યા મુજબ, લંડનમાં એન્જિન શરૂ કરતી વખતે બે વાર રન પોઝિશનમાં ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વીચ યોગ્ય રીતે લોક થવામાં નિષ્ફળ ગયો હતો, પરંતુ ત્રીજી વખત તેને ઠીક કરવામાં આવ્યો હતો. ત્યારબાદ પાયલોટે ભારત જવાનું નક્કી કર્યું. ત્યારબાદના નિરીક્ષણોમાં સ્વીચો સારી સ્થિતિમાં હોવાનું જાણવા મળ્યું.

CAA એ એર ઇન્ડિયા પાસેથી વિમાનની જાળવણી વિગતો, સમસ્યાનું મૂળ કારણ (રુટ કોઝ એનાલિસિસ) અને ભવિષ્યમાં આવી ઘટનાઓ અટકાવવા માટેના પગલાં અંગે સંપૂર્ણ માહિતી માંગી છે. એર ઇન્ડિયાએ એમ પણ જણાવ્યું હતું કે તેણે તેના બોઇંગ 787 વિમાનના તમામ 33 પરના ઇંધણ સ્વીચોનું નિરીક્ષણ કર્યું છે અને તેમાંથી કોઈ પણમાં કોઈ સમસ્યા જોવા મળી નથી.

વિમાનમાં 200 મુસાફરો સવાર હતા

રવિવારે લંડનના હીથ્રો એરપોર્ટથી બેંગલુરુ પહોંચ્યું હતું. આગમન સમયે, તેને સુરક્ષા તપાસ માટે ગ્રાઉન્ડ કરવામાં આવ્યું હતું. પાયલોટે લેન્ડિંગ દરમિયાન વિમાનના ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વીચ (FCS) માં સંભવિત ખામીની જાણ કરી હતી. વિમાનમાં 200 મુસાફરો હતા. એર ઇન્ડિયા પાસે હાલમાં 33 બોઇંગ 787 વિમાનો છે, જેમાંથી 28 હાલમાં કાર્યરત છે.