ભારત સંભવિત ઇંધણની અછતનો સામનો કરવા માટે તૈયારી કરી રહ્યું છે. સરકાર ઇંધણ નિકાસ મર્યાદિત કરવા અને રશિયામાંથી ક્રૂડ ઓઇલની આયાત વધારવા જેવા વિકલ્પો શોધી રહી છે. LPG રેશનિંગ સહિત માંગ વ્યવસ્થાપન પગલાં પર પણ વિચારણા કરવામાં આવી રહી છે. હોર્મુઝ સ્ટ્રેટમાં ચાલી રહેલી સમસ્યાઓને કારણે આ પગલાં લેવામાં આવી રહ્યા છે.
ઇઝરાયલ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને ઈરાન વચ્ચેનો સંઘર્ષ હવે આ ત્રણ પૂરતો મર્યાદિત નથી રહ્યો. તે સમગ્ર મધ્ય પૂર્વમાં ફેલાયો છે. યુરોપમાંથી પણ નોંધપાત્ર અવાજો આવી રહ્યા છે. રશિયા અને ચીન પણ પોતાની હાજરી નોંધાવી રહ્યા છે. સ્પષ્ટ છે કે, આ સંઘર્ષ ટૂંક સમયમાં સમાપ્ત થવાનો નથી. મધ્ય પૂર્વનું સંકટ જેટલું લાંબું ચાલશે, તે સમગ્ર વિશ્વ માટે તેટલી મોટી સમસ્યાઓ ઊભી કરશે. આનું સૌથી મોટું કારણ ક્રૂડ ઓઇલ અને ગેસનો પુરવઠો છે. આને ધ્યાનમાં રાખીને, ભારત અને તેના ઉદ્યોગે ભવિષ્ય માટે યોજનાઓ બનાવવાનું શરૂ કરી દીધું છે.
સરકાર અને ઉદ્યોગ વચ્ચે ચાલી રહેલી વાટાઘાટોથી પરિચિત લોકોએ જણાવ્યું હતું કે જો હોર્મુઝ સ્ટ્રેટમાંથી ટ્રાફિક અઠવાડિયા સુધી બંધ રહે તો સંભવિત ઇંધણની અછતને પહોંચી વળવા માટે ભારત પેટ્રોલ અને ડીઝલની નિકાસ પર પ્રતિબંધ મૂકવા, રશિયા પાસેથી ક્રૂડ ઓઇલની આયાત વધારવા અને LPG રેશનિંગ જેવા માંગ-વ્યવસ્થાપન પગલાં લાગુ કરવા સહિત અનેક કટોકટી વિકલ્પો પર વિચાર કરી રહ્યું છે.
સોમવારે તેલ અને ગેસના ભાવમાં વધારો થયો હતો, જેમાં બ્રેન્ટ ક્રૂડ ફ્યુચર્સ લગભગ 10% વધીને $80 પ્રતિ બેરલ થયા હતા અને યુરોપિયન ગેસ 40% થી વધુ ઉછળ્યો હતો, કારણ કે પશ્ચિમ એશિયામાં તણાવ વધ્યો હતો અને સાઉદી અરેબિયાની રાસ તનુરા રિફાઇનરી અને કતારના LNG પ્લાન્ટ સહિત ઊર્જા સુવિધાઓ પર હુમલાઓ થયા હતા, જેના કારણે ઉત્પાદન બંધ થયું હતું.
સોમવારે બીજા દિવસે પણ સામુદ્રધુનીમાંથી ટેન્કર ટ્રાફિક ઓછો રહ્યો, જેના કારણે પુરવઠાના પ્રવાહમાં સતત વધારો થવાની ચિંતા વધી ગઈ અને અધિકારીઓ અને રિફાઇનરીઓને વૈકલ્પિક વિકલ્પો પર વિચાર કરવાની ફરજ પડી. ઉદ્યોગ અધિકારીઓ અને તેલ મંત્રાલયના અધિકારીઓ પુરવઠા અને માંગ વ્યવસ્થાપનના પગલાંની તપાસ કરી રહ્યા છે.
LPG સૌથી વધુ સંવેદનશીલ છે
નિષ્ણાતો માને છે કે ઈરાનને લશ્કરી ગતિ જાળવી રાખવામાં મુશ્કેલી પડી શકે છે, અને સ્ટ્રેટ દ્વારા પરિવહન ટૂંક સમયમાં સામાન્ય થઈ શકે છે. જોકે, યુએસ પ્રમુખ ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પે જણાવ્યું છે કે પશ્ચિમ એશિયામાં લડાઈ ચાર અઠવાડિયા સુધી ચાલી શકે છે. તેલ મંત્રી હરદીપ પુરીએ X પર પરિસ્થિતિની સમીક્ષા કર્યા પછી, તેલ મંત્રાલયે જણાવ્યું હતું કે તે સતત બદલાતી પરિસ્થિતિ પર નજર રાખી રહ્યું છે અને દેશમાં મુખ્ય પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનોની ઉપલબ્ધતા અને પોષણક્ષમતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે તમામ જરૂરી પગલાં લેશે. લોકોએ કહ્યું કે ભારત સરકાર જે એક મહત્વપૂર્ણ પગલું વિચારી રહી છે તે છે કટોકટી દરમિયાન સ્થાનિક ઉપલબ્ધતા વધારવા માટે પેટ્રોલ અને ડીઝલની નિકાસ પર પ્રતિબંધ મૂકવો.
ભારત તેના પેટ્રોલના લગભગ ત્રીજા ભાગ, ડીઝલના એક ચતુર્થાંશ અને એવિએશન ટર્બાઇન ફ્યુઅલ (ATF) ઉત્પાદનના લગભગ અડધા ભાગની નિકાસ કરે છે. તેમણે કહ્યું કે જો જરૂર પડે તો રિફાઇનર્સ વધારાના ATFને અન્ય ઉત્પાદન પ્રવાહોમાં રીડાયરેક્ટ કરી શકે છે. LPG સૌથી વધુ સંવેદનશીલ છે, જ્યાં ભારત તેના વપરાશના લગભગ બે તૃતીયાંશ ભાગ માટે આયાત પર આધાર રાખે છે અને તેની પાસે સામાન્ય ઇન્વેન્ટરી છે. LPG આયાતનો લગભગ 85-90 ટકા ભાગ ગલ્ફમાંથી આવે છે.
બે અઠવાડિયાનું કવર
ઉદ્યોગના અંદાજો સૂચવે છે કે જો પુરવઠામાં વિક્ષેપ પડે છે, તો સ્ટોક – ઓનશોર ઇન્વેન્ટરી અને કાર્ગો જે પહેલાથી જ હોર્મુઝ સ્ટ્રેટ પાર કરી ચૂક્યા છે – બે અઠવાડિયાથી ઓછા સમય સુધી ટકી શકે છે. તેના જવાબમાં, રાજ્ય માલિકીની રિફાઇનરી ઇન્ડિયન ઓઇલ, HPCL અને BPCL એ ચોક્કસ પેટ્રોકેમિકલ ઇન્ટિગ્રેટેડ રિફાઇનરીઓમાં LPG ઉત્પાદન વધારવાનું શરૂ કર્યું છે. લોકોએ જણાવ્યું હતું કે, લક્ષિત માંગ-વ્યવસ્થાપન પગલાંની પણ ચર્ચા કરવામાં આવી રહી છે, જેમાં ખાસ કરીને ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં અન્ય ઇંધણની ઍક્સેસ ધરાવતા ગ્રાહકો માટે LPG રેશનિંગનો સમાવેશ થાય છે.
ભારતના ક્રૂડ ઓઇલ ભંડાર આશરે ૧૭-૧૮ દિવસનો વપરાશ, પેટ્રોલ અને ડીઝલ જેવા રિફાઇન્ડ ઇંધણ આશરે ૨૦-૨૧ દિવસ અને એલએનજી આશરે ૧૦-૧૨ દિવસનો વપરાશ આવરી શકે છે. હોર્મુઝ સ્ટ્રેટ દ્વારા નવા આગમન વિના, આ બફર સતત ખાલી થતા જશે. તાજેતરના મહિનાઓમાં, ગલ્ફ દેશો ભારતના ક્રૂડ અને એલએનજી આયાતમાં લગભગ અડધો હિસ્સો ધરાવતા હતા.
લોકોએ કહ્યું કે ગલ્ફમાં પુરવઠાના નુકસાનને ભરપાઈ કરવા માટે રશિયન તેલની આયાત વધારવાનો પણ વિચાર કરવામાં આવી રહ્યો છે. રશિયન તેલનો નોંધપાત્ર જથ્થો હજુ પણ તરતો છે અને તેને ઝડપથી સ્થાનાંતરિત કરી શકાય છે. લોકોએ કહ્યું કે જો વૈશ્વિક પુરવઠો ઘટશે અને કિંમતોમાં તીવ્ર વધારો થશે, તો વોશિંગ્ટનનું વલણ નરમ પડી શકે છે, જેનાથી ભારતીય રિફાઇનર વધુ રશિયન તેલ લઈ શકશે.
