AAIB એ અમદાવાદ વિમાન દુર્ઘટના અંગે પોતાનો અહેવાલ જાહેર કર્યો છે. અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે આ અકસ્માતનું મુખ્ય કારણ એન્જિનમાં બળતણ પુરવઠો બંધ થઈ ગયો હતો. અહેવાલના આ તબક્કામાં, એન્જિનના સંચાલકો સામે કોઈ ભલામણ કરાયેલ પગલાં લેવામાં આવ્યા ન હતા. AAIB એ જણાવ્યું હતું કે તપાસ હજુ પણ ચાલુ છે અને તેના આધારે આગળની કાર્યવાહી કરવામાં આવશે.
એરક્રાફ્ટ એક્સિડેન્ટ ઇન્વેસ્ટિગેશન બ્યુરો (AAIB) એ 12 જૂનના રોજ અમદાવાદમાં થયેલા જીવલેણ એર ઇન્ડિયા વિમાન દુર્ઘટના અંગે પ્રારંભિક અહેવાલ બહાર પાડ્યો છે. અહેવાલમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે તપાસના આ તબક્કે, બોઇંગ 787-8 અને GEnx-1B એન્જિન ઓપરેટરો સામે કોઈ ભલામણ કરાયેલ પગલાં લેવામાં આવ્યા નથી. ક્રેશ થયેલ વિમાન GEnx-1B એન્જિનથી ચાલતું હતું.
AAIB એ જણાવ્યું હતું કે 242 લોકો સાથેનું વિમાન ટેકઓફ કર્યાના લગભગ 30 સેકન્ડ પછી ક્રેશ થયું હતું. અહેવાલો અનુસાર, ટેકઓફ પછી એન્જિનના ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વીચો લગભગ એક સેકન્ડ પછી બંધ થઈ ગયા હતા, જેના કારણે આ જીવલેણ દુર્ઘટના બની હતી.
વિમાન ક્રેશ થાય તે પહેલાં, પાઇલટે MAYDAY કોલ મોકલ્યો હતો. જેની તપાસ AAIB દ્વારા કરવામાં આવી હતી. AAIB એ તેના 15 પાનાના અહેવાલમાં જણાવ્યું હતું કે એર ટ્રાફિક કંટ્રોલર (ATCO) એ કોલ સાઇન વિશે પૂછપરછ કરી હતી. તેમણે કહ્યું હતું કે ATCO ને આ મામલે કોઈ માહિતી મળી નથી, પરંતુ તેમણે વિમાનને એરપોર્ટની સીમાની બહાર ક્રેશ થતું જોયું અને કટોકટી પ્રતિભાવ સક્રિય કર્યો.
